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　　“这个是业主买房时，开发商就承诺好的。”梁新荣称，他掌握的情况是，20年前小区建设时，并未规划专门的电动自行车停车区。后来随着骑电动自行车的业主增多，上一届业委会和物业公司选择在小区7号楼1单元楼下东侧围墙、小区5号、6号楼西侧围墙边，建设了两处电动自行车停车区及充电区。但近几年来，小区电动自行车数量越来越多，据小区业委会统计，该小区现有900多户业主，目前电动自行车保有量已达近400辆，而现有的两处车棚仅能容纳70多辆车，剩余大量电动自行车无处停放，部分业主随意将电动自行车放在单元消防通道内、单元楼口等，不仅影响其他业主出行，也带来很大安全隐患。近期，因该小区7号楼1单元楼下东侧围墙边电动自行车棚距离燃气管道太近，燃气公司也已向小区物业下发整改通知，要求物业限期将该处停车充电棚撤离。这样一来，小区内可供业主停放电动自行车的区域，仅剩5号楼、6号楼西侧一小片空地。

　　“正因这个小区电动自行车停放需求存在很大缺口，也直接导致了小区内电动自行车、摩托车等随意乱停放的问题特别严重。”梁新荣称，多年前上届业委会及物业考虑到方便业主停车、充电，才在小区极其有限的空地建了两处车棚，允许原本实行“人车分流”的小区内，电动自行车进入小区停放及充电。没想到近几年，业主的电动自行车越来越多，停车区域停不下，有人便随意在自家单元楼口或消防通道停放，平时更有部分业主骑电动自行车、摩托车在小区内路面通行，老人、孩子在公共区域活动，十分不安全，因此屡次遭到其他业主投诉。

　　小区物业经理赵威则称，这些年西安、国内其他城市电动自行车棚起火等事件屡有发生。2024年2月，江苏南京一居民楼电动自行车停放处起火，造成44人遇难。“当时就有业主向物业反映，希望赶紧把小区内的电动自行车棚挪走。”赵威称，虽然这两年小区业主针对恢复“人车人流”、不允许电动自行车进入小区停放的呼声越来越高。但也有部分业主向物业表达了希望小区能继续加盖电动停车棚的希望。“这部分业主主要是觉得进小区充电、停放都方便。”赵威称，2023年物业曾在小区业主微信群公布了打算新建车棚的计划，但因选址问题，遭到业主强烈反对，很多业主认为新建车棚要占公共绿化，不同意；有的业主担心影响低楼层采光；还有的业主觉得车棚危险，害怕起火。最后因意见无法统一，新建车棚的计划搁置。

　　针对大家对于小区增设电动自行车充电设施的相关政策解读，梁新荣说，根据《陕西省物业管理条例》第三十八条业主共同决定事项，可以采取召开业主大会会议的方式，也可以书面征求意见等其他方式进行；由业主共同决定的，第八条改变共有部分的用途或者利用共有部分从事经营活动；第九条有关共有和共同管理权利的其他重大事项。其中第九条业主共同决定事项中，决定前款第（六）项至第（八）项规定的事项，应当经参与表决专有部分面积四分之三以上的业主且参与表决人数四分之三以上的业主同意。决定前款其他事项，应当经参与表决专有部分面积过半数的业主且参与表决人数过半数的业主同意。

　　现场，2号楼一位业主称，对于建设车棚估计不止咱们小区有这个问题，那在什么地方又合理合法又能解决小区人车分流，又能让电动自行车可以合法停车，是今天讨论的重点。“这么多车不让停也不是办法，但小区里已经没有多余地方停放，如果牺牲小区花园，对于每位业主也是不公平的，生活环境会变不好，如果在小区外合规的地方建设，不仅能解决停车问题，又能保障小区优美环境，我觉得这是广大业主共同的诉求。”对于该业主的发言，现场大部分业主纷纷表示同意。

　　“目前各个小区估计都面临这个问题，且电动车坚决不能进入电梯，以防不安全事件发生。”对于现场的讨论结果，丈八街道办社会社会保障科李建利表示，首先让广大业主统一意见，一是愿不愿意建，二是建设在什么地方，“刚才协调会上，大家统一的是不在小区里面建，在小区外围物管区不影响出行安全的地方选址，且要走正常的法律审批手续，最终建在一个公益的地方。”李建利还称，后期要是遇到问题需要街道和社区来协调的话，他们都是全力以赴。